 | • レポートコード：MRC-SE-22269 • 発行年月：2026年10月 • レポート形態：英文PDF • 納品方法：Eメール（納期：2～3日） • 産業分類：自動車・輸送 |
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※下記記載のレポート概要・目次・セグメント項目・企業名などは最新情報ではない可能性がありますので、ご購入の前にサンプルを依頼してご確認ください。
レポート概要
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーは、主に自動車内でのデータ通信を実現するための重要なコンポーネントです。CANは、複数の電子制御ユニット（ECU）が効率的に通信するためのプロトコルであり、トランシーバーはこのプロトコルに従った信号の送受信を行います。
CANトランシーバーの特徴としては、高い耐障害性とリアルタイム性があります。自動車内では、さまざまな電子機器が同時に動作しているため、ノイズや干渉に強い設計が求められます。CANトランシーバーは、デュアルレベルの信号を使用し、特に長距離通信においても安定した通信を維持できる特性を持っています。また、データ転送速度は一般的に125kbpsから1Mbpsまで対応しており、用途に応じて選択されます。
CANトランシーバーは、主に2つのタイプに分類されます。一つは、標準CANトランシーバーで、もう一つは、拡張CANトランシーバーです。標準CANトランシーバーは、基本的なCAN通信をサポートし、一般的な自動車のECU間の通信に広く使用されています。一方、拡張CANトランシーバーは、より高いデータ転送速度や拡張機能を提供し、特に高度な自動運転技術や先進運転支援システム（ADAS）など、高度な機能を持つシステムに用いられます。
用途としては、エンジン制御、トランスミッション制御、ブレーキシステム、エアバッグシステム、インフォテインメントシステムなど、多岐にわたります。これらのECU間で信号を共有することで、車両の動作を円滑にし、運転者や乗客の安全性を向上させる役割を果たしています。さらに、近年では電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、CANトランシーバーの重要性が増しています。
関連技術としては、CAN FD（Flexible Data-rate）やCAN XLなどの進化版があります。CAN FDは、データ転送量を増やすことができる技術であり、より大きなデータペイロードを一度に送信可能です。CAN XLはさらに進化したプロトコルで、より多くのデータを高速に通信することができ、次世代の車両通信に対応しています。
このように、CANトランシーバーは自動車の電子制御システムにおいて欠かせない要素であり、今後の技術革新においてもその重要性は増すことが予想されます。車両の安全性、効率性、快適性を向上させるために、CANトランシーバーは引き続き進化し続けるでしょう。
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場レポート（Global Automotive Controller Area Network (CAN) Transceiver Market）では、セグメント別市場規模、主要地域と国別市場規模、国内外の主要プレーヤーの動向と市場シェア、販売チャネルなどの項目について詳細な分析を行いました。
最新の調査によると、自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場規模は、2025年のxxx百万ドルから2026年にはxxx百万ドルとなり、2025年から2026年の間にxx％の変化があると推定されています。自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場規模は、今後5年間でxx％の年率で成長すると予測されています。
地域・国別分析では、北米、アメリカ、カナダ、メキシコ、ヨーロッパ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどを対象にして、自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの市場規模を算出しました。
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバー市場は、種類別には、インディペンデント、コンビネーションに、用途別には、ボディ、パワートレイン、インフォテインメントシステムに区分してグローバルと主要地域における2021年～2031年の市場規模を調査・予測しました。
当レポートに含まれる主要企業は、Rohm Semiconductor、Microchip Technology、Infineon Technologies、…などがあり、各企業の自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバー販売量、売上、価格、市場シェアなどを分析しました。
【目次】
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバー市場の概要（Global Automotive Controller Area Network (CAN) Transceiver Market）
主要企業の動向
– Rohm Semiconductor社の企業概要・製品概要
– Rohm Semiconductor社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Rohm Semiconductor社の事業動向
– Microchip Technology社の企業概要・製品概要
– Microchip Technology社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Microchip Technology社の事業動向
– Infineon Technologies社の企業概要・製品概要
– Infineon Technologies社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Infineon Technologies社の事業動向
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企業別売上及び市場シェア（～2025年）
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場（2021年～2031年）
– 種類別区分：インディペンデント、コンビネーション
– 種類別市場規模（販売量・売上・価格）
– 用途別区分：ボディ、パワートレイン、インフォテインメントシステム
– 用途別市場規模（販売量・売上・価格）
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの地域別市場分析
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの北米市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの北米市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの北米市場：用途別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアメリカ市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのカナダ市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのメキシコ市場規模
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのヨーロッパ市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのヨーロッパ市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのヨーロッパ市場：用途別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのドイツ市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのイギリス市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのフランス市場規模
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアジア市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアジア市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアジア市場：用途別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの日本市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中国市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのインド市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの東南アジア市場規模
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの南米市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの南米市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの南米市場：用途別
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中東・アフリカ市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中東・アフリカ市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中東・アフリカ市場：用途別
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの販売チャネル分析
調査の結論